Archivi del mese: febbraio 2015

Le decisioni della grande assemblea dei soci

10 ottobre 2014. L’assemblea dei soci di “Catullo SpA”decide che:

– Save entra nell’assemblea dei soci e nel CdA della “Catullo spa”.

– Attraverso l’aumento di capitale Save sale al 35% delle quote e diventa il secondo socio della società veronese: dal 2 al 35%. Primo azionista è Aerogest: al 47%. Il resto è sparso tra piccoli azionisti. Il capitale sociale del Catullo sale a 52,3 milioni.

– Il Consiglio di Amministrazione è composto da 9 persone: 5 espresse da Aerogest e 4 da Save.

– Fa capolino una figura nuova: l’Amministratore delegato, indicato da Marchi: Paolo Simioni. Continua a leggere

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Verona aspetta Cariverona

Vigilia dell’assemblea dei soci della “Catullo spa”. Arriva un socio di peso: Enrico Marchi.  Il Catullo stava discutendo due accordi, ma Save li ha bloccati.

Il primo riguarda Ryanair con la quale la “Catullo spa” ha da 3 anni un contenzioso per 8,4 milioni per gli accordi capestro a Villafranca. Secondo fonti lombarde, si sta positivamente negoziando per chiudere l’arbitrato in corso a Londra e riaprire Montichiari al traffico civile con una serie di rotte da definire. L’intesa, subito operativa, prevede fino a 500.000 passeggeri l’anno.

Il secondo accordo deriva dal piano industriale del Catullo e riguarda il rinnovo della concessione dell’area duty free, con relativo raddoppio delle superfici: fonti finanziarie riferiscono che il concessionario Dufry, gigante del settore, fresco di acquisizione di Nuance, aveva messo sul piatto 5 milioni cash a titolo di anticipo sulla royalties. Continua a leggere

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E i lavoratori?

I dipendenti di Avio Handling sono in cassa integrazione dal dicembre 2012, per contenere i costi: la cattiva amministrazione si ripercuote su lavoratori e compagnie (alcune abbandonano la “Catullo spa”). I soci si dichiarano impegnati per tenere in vita il Catullo e per impedire la liquidazione di Avio e dei lavoratori. Parecchi degli oltre 200 dipendenti sono stati assunti da altri gestori, ma per 74 si avvicina la brusca decisione della messa in mobilità, che prelude al licenziamento.
Sindacati: “La “Catullo spa” risolve i problemi lasciando a casa i lavoratori”.
2 ottobre 2014: nonostante le rassicurazione di luglio, parte la procedura di mobilità. Sindacati: “Decisione più grave perché fatta da una azienda pubblica: i politici hanno notevoli responsabilità”. Sono a rischio altri 40 dipendenti. Continua a leggere

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Le speranze di chi resta

Flavio Tosi: “Il potenziamento della compagnia è positivo nello scenario di crisi del settore. Per turismo, commercio ed export è essenziale mantenere le destinazioni. L’importante è garantire le tratte per passeggeri e merci”.
Carmine Bassetti: “La vocazione del Catullo è legata allo sviluppo dei voli di linea e dei charter. Dal 2004 al 2013 lo scalo ha perso oltre 468.000 passeggeri charter (da 1,2 milioni a 654.000). Montichiari è destinato al traffico merci; solo in seguito a voli di media-lunga tratta. Venezia seguirà in particolare il traffico con la Cina”.
– Cresce al Catullo Neos, compagnia controllata da Alpitour. Ha iniziato i voli al Catullo nel 2002. Dal prossimo dicembre collegherà Cancun e Zanzibar, che si aggiungono a Capoverde, Dubai, Egitto, Tunisia Canarie, Baleari, Tel Aviv, Grecia, Cagliari. Continua a leggere

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Fuggi fuggi di soci storici

In occasione dell’assemblea dei soci della “Catullo spa”.

Luglio. La Provincia di Bolzano lascia la “Catullo spa”. “Non parteciperemo alla newco Aerogest. Valutiamo la cessione delle quote”. Perdita grave. Fino a pochi mesi fa nessuno se l’aspettava.

Camera di Commercio di Brescia esce dalla “Catullo spa”. Deteneva il 3,1% delle quote. Passo finale dopo anni di disimpegno e di ostilità.

Esce anche la Provincia di Mantova, nel passato sempre interessata all’aeroporto.

Banco Popolare (di Verona). Deteneva il 4,2% delle quote. Ora esce dalla “Catullo spa”. Continua a leggere

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AirOne abbandona il Catullo

Agosto. Il Catullo puntava molto sulla collaborazione con AirOne e con la sua base operativa all’interno dello scalo. Alitalia, proprietaria di AirOne al 100%, decide di gestire in proprio i voli del gruppo dall’1 ottobre 2014. Questione di costi.

Cosa succederà? Il Catullo verificherà con Alitalia il ripristino delle rotte cancellate e intavolerà trattative con altre compagnie aeree. Nonostante il buon indice di riempimento, non sono confermati i voli per Barcellona e Parigi. Pesante per il Catullo.

– Si affacciano domande su Meridiana e su AirOne: Continua a leggere

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Quando l’orizzonte sembra schiarirsi, un susseguirsi di fughe lascia perplessi

Fugge Meridiana. Agosto: per ridurre i costi Meridiana cancella gli Airbus e sceglie i Boeing. Sono 1634 gli esuberi in Italia: l’80% della forza lavoro; a Verona vanno in mobilità 213 persone: 66 piloti, 140 assistenti di volo, quattro assistenti di terra e tre di Meridiana Mainttenance.

Le difficoltà di Meridiana erano note: da quattro anni ci sono dipendenti in cassa integrazione (terminerà nel giugno 2015). I numeri forniti però sono peggiori del previsto.

Meridiana è cresciuta a Verona: dal 1997 il Catullo è il suo aeroporto; gli ha cambiato la storia; ne ha modificato le prospettive. Con cinque velivoli ha trasportato, da sola, il 50% dei passeggeri dello scalo. Oggi, pur con voli ridotti, resta tra i principali gruppi del Catullo. Colpisce e preoccupa perciò che l’azienda sparisca da Verona. Continua a leggere

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